不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，不用怀疑是隧道灯坏了 。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的总闪闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光 所以，隧道电流方向每变化一次  ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，闪烁就会变得明显 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的恒流驱动电源，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，像是接触不良 。当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，让光线更均匀 ，甚至让人误以为灯坏了  。减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。人眼通常感觉不到，乘坐地铁时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，也会加重闪烁 。另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率 、叫频闪效应。基本可以做到无频闪。 那为什么在站台上感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，其实 ，在我国采用的是50赫兹频率。