背后都可能是飞机无数次教训换来的。毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。也让全世界的后藏飞机从此改头换面。调查人员终于找到了真凶。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。更是教训一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线。知道这个小知识 ，后藏比如著名的着航彗星客机，或许会多一层敬意。空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，加工也更省事  。当飞机在高空飞行时，金属疲劳从方形窗角开始 ，却成了致命隐患。最终导致整个机身撕裂。但正是这个不起眼的圆角设计，设计上的每一处细节 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，无论大小 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的每一扇飞机窗户，这不仅是美学选择，从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ，避免局部过载。方角看起来现代感十足，后续试验反复证明  ，裂纹迅速扩展，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。简单说，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，