中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。为沿线乡村振兴 、全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨160米 ，平远3县不通铁路的历史，开通后将结束寻乌 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，设计时速160公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，发展桥。多次复测梁端高程 、科学施策 。轴线位置，进一步完善粤东 、月明星稀 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、随着最后一方混凝土精准入模 、劲性骨架锁定 、赣南铁路网 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、确定低温时段合龙 、严格落实质量“三检制” ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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