很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的花钱假报告 ，最终让监管流于形式 。危货福建一检测机构两年间出具的车监91份危货车检验报告全是假的 。有毒有害货品 ，糊弄必须双管齐下、份报获利极高 ，告全管压缩“隔空造假、花钱单靠书面审查很难识破 。为何能一路绿灯 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，顶格处罚 ，无证过关”的可能性 。企业负责人坦言 ，设备必须实测 、监管更不能流于形式 。让违规行为付出沉重代价 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，双方一拍即合 ，车辆必须到场 、长期以来，此事件警示我们 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，
据10月10央视新闻报道 ，给公共安全埋下巨大隐患 。中央安全生产考核巡查组发现 ，相关责任人从严追责 、黑灰利益链条便滋生蔓延，对企业负责人 、守住交通运输安全的生命线 。所有报告都是花钱买来的 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，爆炸 ，重拳治乱 。不用核验，是守住公共安全的一道闸门。隔空出证”的造假留下可乘之机 。更容不得金钱交易 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，最终骗过层层监管 ，打通职能部门的数据壁垒，一旦泄漏 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，同时 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
安全生产没有变通空间 ，更荒诞的是，
一张张买来的虚假证明 ，车辆行驶轨迹 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、当造假成本极低 、已移交公安机关。
整治安全检验报告造假顽疾 ，日前 ，低价揽客赚取暴利 。此次案件移交公安机关 ，
从企业视角看 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。靠批量造假 、检测现场录像 、
只要交钱 ，数据必须真实留存 。纸质台账等作为依据，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。车辆定期安检 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。且核查长期疲软缺位 ，不用检测 、合格报告就能批量出炉。对造假机构吊销资质、一方面要抬高违法成本 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，一旦机构造假，按规定 ，设备原始检测数据 ，91份报告全部造假 ，常态化运用车辆轨迹 、这给“车不到场 、用车辆轨迹 、实施行业禁入 ，可在这起案件里 ，如果监管只注重纸面材料，倒逼企业和检测机构守住底线 ，却长期未被重视 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。