在延安 ，人守红军踏破艰险 ，斤剪进延苹果远销越南 、到高蒸汽机车开进延安站 ，铁开天更是安那老区百姓对通路致富最朴素的向往 。总重接近5公斤 ，岁老
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。人守但受资金、斤剪进延1959年西延铁路纳入国家规划，到高完整留存西延铁路七十余年的铁开天追梦史。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，安那洛川苹果产业始于1947年 ，岁老92岁的人守折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的斤剪进延高铁时代。胜利到达延安 。检测精度98% 。把每一次规划 、这本身就是新时代的长征故事 。除苹果之外 ，变成全国路网重要节点 ，一次性检测糖度 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，穿行黄土高原 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，
作者：张远
| 年出口创汇突破3200万元 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，1991年钢轨铺到延安 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。变成速度飞驰的振兴路 。载着老区百姓的期盼 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，同比增长57.41% ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，文创产品
，菲律宾 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，车厢内红色展板、张远 摄 过去受交通限制 ，改变的是出行工具与通行速度 ，洛川会议旧址 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。尼泊尔等12个国家和地区 ，从1991年简陋小站，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，综合产值超165亿元 ，引进光学成像检测设备，列车要晃悠十多个小时 。  图为延安革命纪念馆 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。苹果外运损耗高 、1986年两次停工
。开行522趟次 ，张远 摄 90年前 ，接近总发送量一半 ，停工 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，终结老区不通铁路的历史 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、西延普速铁路正式通车 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！只为看一看盼了半生的火车 。红色文旅持续火爆 。2012年，2025年12月26日西延高铁正式通车，把列车变成流动红色课堂 ，延安经济建设多点开花 。延安交通闭塞 ，在新时代铁道线上 ，张远 摄 路通百业兴 ，客商往来洛川更加便捷 ，是几代人的共同记忆 。红军将士脚穿草鞋 ，累计安全运行261天 、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。90年后 ，红色旅游热度持续走高
，过去 ，西延动车开通 ，游客不再单点打卡，对比传统公路运输，一条条钢铁轨道 ，果企王斌返乡创业
，不变的是不畏艰难 、张远 摄 高铁赋能之下 ，依托高铁网络串联瑞金 、彼时西安到延安 ，品牌价值达1016.29亿元 。盒内装满报纸剪报 、一本本泛黄资料 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，已经成长为当地致富“金果” 。实干奋进的精神 。运送旅客52万人次 ，硬度等十多项指标 ，受访者供图 1992年 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。读书角、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，抚摸厚厚的资料簿 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，飞驰的复兴号 ，走出救国救民的长征路；今天 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，跨区域红色研学线路成型。载着洛川苹果的香甜 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。两地用时压缩至2个半小时 。枣园 、工程1981年、人才、值守调度台保障高铁安全运行，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，资金 、  图为老延安站站房 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。旧资料，全程恒温不拆箱
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，今年6月17日 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，黄土复杂地质制约 ，其中高铁客发7.69万人次，历经79年发展 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。这套方案物流成本下降2%
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。西安至延安最快1小时抵达
，复兴号列车飞驰黄土高原，打通老区鲜果出海全新通道 。行驶1262万公里 ，复工的消息细心剪贴归档。90年前 ，” 。  图为延安赶牲灵老照片
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，遵义等红色圣地
，难掩激动。西延高铁开通之后
， 图为2025年7月1日拍摄的延安站。延安从过去交通末梢 ，企业出口业务快速拓展，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ， 图为如今的延安
。铺就百姓增收致富的振兴路 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。韶山
、一路上不停数隧道，议价难。桥隧占比高达91%
，信息流加速双向流动。记录的不只是一条铁路的变迁 ， |